tenskrzyżowane łożysko obrotnicy rolkowejżurawia pełni rolę połączenia części górnej z częścią podwozia w mechanizmie obrotowym, a także podtrzymuje całą obrotową część żurawia. Jeśli stalowa kulka w łożysku obrotowym jest uszkodzona, a bieżnia jest zużyta, wpłynie to na działanie mechanizmu obrotowego. W poważnych przypadkach mechanizm obrotowy będzie się mocno obracał i hałasował. Jednocześnie ciśnienie układu hydraulicznego obrotu przekroczy wartość znamionową. Gdy obrót zostanie zatrzymany w celu podniesienia i rozładunku, wibracje łożyska obrotu będą zbyt duże w dół lub w górę w momencie opadania. Luz łożyska znacznie przekroczył normę. W tym czasie wieniec obrotowy powinien zostać naprawiony lub wymieniony. Główną przyczyną awarii mechanicznej jest to, że skrzyżowane łożysko wałeczkowe nie jest odpowiednio konserwowane i używane.
Gdy żuraw pracuje w środowisku o silnej korozyjności i większej ilości pyłu lub po ulewnym deszczu, należy go na czas wytrzeć, do wnętrza prowadnicy dodać odpowiednią ilość smaru spełniającego wymagania i nałożyć olej antykorozyjny na zewnątrz. Dysza wtrysku oleju powinna być często pogłębiana, aby zapobiec zatkaniu. Dokręcenie śrub należy często sprawdzać, aby nie dopuścić do zbyt dużego odstępu między prowadnicami górnymi i dolnymi w wyniku luzowania się śrub, skutkującego zużyciem stalowych kulek i bieżni.
Istnieją dwa główne powody niewłaściwego użytkowania. Jednym z nich jest to, że wypoziomowanie podwozia żurawia nie jest dobre podczas podnoszenia operacji obrotu lub cztery nogi nie są mocno wyściełane podczas pracy na miękkim podłożu, co prowadzi do wznoszenia i opadania podczas całego ruchu obrotu, co skutkuje prędkość powrotna i wymagane ciśnienie w układzie nie są takie same, więc łatwo jest spowodować nierównomierne zużycie bieżni, a jednocześnie to również pozwala Łatwo spowodować żużel lub pęknięcie na powierzchni elementu tocznego i przyspieszyć nosić. Po drugie, gdy podstawowe ramię żurawia jest używane do wciągania ciężkich przedmiotów po przekątnej, a ciężkie przedmioty w odległym miejscu nie są podnoszone po przekątnej, mechanizm obrotowy jest często używany do niewłaściwego wciągania ciężkich przedmiotów sposób, który narusza przepisy bezpieczeństwa eksploatacji. Jednocześnie łożysko poprzeczne uszkodzi mechanizm obrotowy i ramię podstawowe.
Gdy ciśnienie obrotowego układu hydraulicznego jest niskie, dźwięk i prędkość obrotu żurawia są normalne w warunkach bez obciążenia i lekkiego obciążenia; gdy dźwig jest obciążony dużym ładunkiem, będzie trudny lub nawet niezdolny do skrętu. Powodem tego zjawiska jest to, że sprężyna zaworu buforowego przeciążenia (patrz załączony rysunek) obrotowego układu hydraulicznego staje się miękka. Ciśnienie układu hydrauliki obrotowej realizowane jest poprzez regulację śruby zaworu bufora przeciążeniowego. Śruba regulacyjna pełni również funkcję uszczelnienia obiegu oleju. Aby zapewnić szczelność obiegu oleju, należy dokręcić śrubę, ale w ten sposób nie można dowolnie regulować docisku sprężyny. Gdy nacisk sprężyny jest niewystarczający, można to rozwiązać tylko przez dodanie podkładek na końcu sprężyny, co jest również stosowane przez większość producentów konserwacji.
Gdy uchwyt roboczy mechanizmu obrotowego jest pociągany, aby mechanizm obrotowy zaczął działać, tak że hamulec obrotu i mechanizm obrotowy nie mogą działać synchronicznie, skrzyżowane łożysko wałeczkowe, a mianowicie hamulec obrotu, jest otwierane po obróceniu, tak że mechanizm obrotowy opór jest zbyt duży lub nawet nie może się poruszać. W tym czasie, jeśli będziemy nadal zwiększać przepustnicę i kąt obrotu rączki obrotu, ciśnienie obrotu będzie zbyt wysokie lub nawet przekroczy wartość znamionową, powodując uszkodzenie innych słabych elementów lub powodując nieszczelność rurociągu. W tym czasie konieczna jest naprawa obwodu oleju hamulcowego, oczyszczenie lub wymiana elementów hydraulicznych w obwodzie oleju, aby utrzymać odblokowany obwód oleju hamulcowego.
Proszę sprawdzićPrzewodnik po produkcieaby wybrać odpowiednie łożyska do swoich maszyn.
Sprawdź więcej rodzajówSkrzyżowane łożyska wałeczkowe!
E-mail:sprzedaz@tedin-łożysko.com