Łożyska obrotowe to rodzaj dużego łożyska o specjalnej konstrukcji, które może jednocześnie wytrzymać duże obciążenie osiowe, obciążenie promieniowe i moment wywracający. Maszyny budowlane to pierwsze i najczęściej używane miejsce łożysk obrotowych, takie jak maszyny do robót ziemnych, koparki, dezintegrator, składowanie i rekultywacja, równiarka, walec, ubijak dynamiczny, maszyny do wiercenia skał, kombajn chodnikowy itp.
Pierścień obrotowy nazywany jest również wspornikiem obrotowym. Jest połączony 2 strukturami, pierścieniem wewnętrznym i pierścieniem zewnętrznym. Dwa pierścienie obracają się oddzielnie i przenoszą obciążenie. Złącze proste, wyposażone w pierścień obrotowy, które można szybko i wygodnie łączyć z innymi konstrukcjami. Co więcej, 2 pierścienie obracają się płynniej. Pierścień obrotowy może wytrzymać obciążenie pojedyncze lub wielokrotne. Wyróżnia się obciążenie, obciążenie promieniowe, obciążenie osi, moment przechylający i wyjściowy moment obrotowy.
Zalety łożysk obrotowych
Wszechstronna ładowność
Najlepszą częścią stosowania łożysk PSR w dowolnym systemie jest to, że zapewniają one podparcie przegubów w zakresie 360 stopni, nawet jeśli są stosowane w złożonych układach nośnych. Łożyska umożliwiają jednoczesny ruch w wielu osiach.
Łożyska bezwałowe
Kiedy te łożyska zostaną wyprodukowane, zauważysz, że są one pozbawione wału/wrzeciona, co jest zaletą. Łożysko usprawnia teraz ruch łożyska i zapewnia więcej miejsca innym komponentom systemu.
Zwiększenie ładowności
W wyniku zmiany konstrukcji zauważysz automatyczny wzrost nośności łożysk. Są teraz w stanie skutecznie przenosić duże obciążenia podczas ruchu.
Odpowiednia ilość sztywności
Precyzyjne łożyska wieńcowe umożliwiają wykonywanie szerokiego zakresu ruchów ze względu na wysoką sztywność materiału. Jest to idealna ilość, która jest wystarczająca do zapewnienia wsparcia dla zastosowań ze sztywnymi łożyskami kulkowymi
Mniejsze tarcie
Ponieważ elementów jest mniej, ponieważ nie ma żadnych wałów ani wrzecion, zauważysz mniejsze tarcie, jakie te łożyska kulkowe będą wywierać na ruch nawet przy dużych obciążeniach. Swoboda ruchu to kolejny aspekt, który daje przewagę w zapewnianiu optymalnej wydajności. Żywotność łożysk ulega stosunkowo zwiększeniu z powodu powyższych czynników i otaczających komponentów.
Większa żywotność
Trwałość takich łożysk wzrasta dzięki zmniejszeniu tarcia. Nośność jest dostosowywana tak, aby zapewnić zmniejszenie naprężeń działających na łożyska i sąsiednie elementy. Wraz ze zmniejszaniem się liczby komponentów system będzie działał dłużej i będzie mniej problemów z konserwacją.
-
![Ultra-cienkie łożysko obrotowe z przekładnią zewnętrzną]()
Ultra-cienkie łożysko obrotowe z przekładnią zewnętrznąUltra-Cienkie, dostosowane do indywidualnych potrzeb, czteropunktowe łożysko kulkowe skośne Ultra-, dostosowane, czteropunktowe łożysko kulkowe skośne, to-precyzyjne rozwiązanie zaprojektowane doWięcej -
![Skrzyżowane łożysko rolkowe]()
Skrzyżowane łożysko rolkoweKonstrukcje: nieprzekłatowe, przekładnie wewnętrzne, przekładnia zewnętrzna. Wysoka dokładność obrotowa: P5, P4, P2. Seria standardowa: SX, XSU, XSA, XSI, XV, XU, XA, XI;. Seria niestandardowa:Więcej -
![Łożyska wieńcowe z przekładniami śrubowymi]()
Łożyska wieńcowe z przekładniami śrubowymiTyp łożyska: Czteropunktowe kulkowe łożysko wieńcowe z przekładniami śrubowymi;Kod typu: 011.10.181. Stopień precyzji: P2;. Wymiar: 140/233,8* H 33,1mm;. Dokładność obrotowa: 0,003;. KlasaWięcej -
![Łożyska kulkowe skośne czteropunktowe]()
Łożyska kulkowe skośne czteropunktoweŁożyska kulkowe skrętne czteropunktowe dostępne w następujący sposób:. 1. Budowa: z przekładnią wewnętrzną, z przekładnią zewnętrzną, bez przekładni,. 2. Kątownik średnicy wewnętrznej: 200-6000 mm;.Więcej -
![Wstępnie obciążone łożyska obrotowe]()
Wstępnie obciążone łożyska obrotoweZalety wstępnie obciążonych łożysk obrotowych:. 1. Popraw dokładność obracania.. 2. Zwiększyć sztywność.. 3. Poprawić żywotność łożysk.. 4. Zmniejsz hałas.. 5. Popraw dynamiczną wydajność;.Więcej -
![Łożyska obrotowe o wysokiej precyzji]()
Łożyska obrotowe o wysokiej precyzjiŁożysko obrotowe o wysokiej precyzji. 1 Z hartowanymi zębami;. 2 Ze zgrzytającymi zębami;. 3 Z powierzchniową obróbką fosforanową;. 4 używany głównie do: radaru i samolotu do celów wojskowych,Więcej -
![Łożyska obrotowe ze stali nierdzewnej]()
Łożyska obrotowe ze stali nierdzewnejŁożysko obrotowe ze stali nierdzewnej . 1 materiał: stal nierdzewna; . 2 Budowa: krzyżowe łożysko wałeczkowe, skośne łożysko kulkowe; . 3 Ze specjalnie ukształtowanymi pierścieniami, zębamiWięcej
Dlaczego właśnie my
Wysoka jakość
Jesteśmy dumni z rzemiosła naszych produktów i zapewniamy, że każdy z nich spełnia nasze rygorystyczne standardy jakości.
Zaawansowany sprzęt
Maszyna, narzędzie lub przyrząd zaprojektowane z wykorzystaniem zaawansowanej technologii i funkcjonalności w celu wykonywania bardzo specyficznych zadań z większą precyzją, wydajnością i niezawodnością.
Profesjonalna drużyna
Nasz profesjonalny zespół współpracuje i skutecznie się ze sobą komunikuje, a także stara się zapewniać wysokiej jakości wyniki. Potrafią sprostać złożonym wyzwaniom i projektom, które wymagają specjalistycznej wiedzy i doświadczenia.
Kompleksowe rozwiązanie
W naszych zakładach produkcyjnych zapewniamy kompletny pakiet obejmujący wszystko, co jest potrzebne do rozpoczęcia pracy, w tym szkolenia, instalację i wsparcie.
Konkurencyjna cena
Oferujemy produkt lub usługę wyższej jakości za równoważną cenę. Dzięki temu mamy rosnącą i lojalną bazę klientów.
Rodzaje łożysk obrotowych
Typ przekładni wewnętrznej
Jest to łożysko obrotowe z uzębionym pierścieniem wewnętrznym. Przekładnie i łożyska obrotowe nie muszą być wyposażone w osłony zabezpieczające, a przekładnie mają lepszą odporność na kurz. Napełniony smar utrzymuje smarowanie przez długi czas, a naprężenia stykowe przekładni wewnętrznej zazębienia są niskie, zużycie jest niewielkie, a żywotność jest długa.
Typ zęba zewnętrznego
Jest to łożysko obrotowe z zębami na pierścieniu zewnętrznym. Jest to duże łożysko, które może wytrzymać połączone obciążenia i może wytrzymać duże momenty osiowe, promieniowe i wywracające. Konstrukcja ta jest łatwa w obróbce i może zmaksymalizować wykorzystanie ograniczonej przestrzeni łożyska obrotowego. Jeśli wystąpi awaria, diagnoza jest łatwa, podobnie jak kontrola zazębienia koła zębatego. Ze względu na większą średnicę podziałową koła koronowego można uzyskać większe przełożenie, a siła obwodowa i moment obrotowy na zębniku są znacznie zmniejszone.
Łożysko kulkowe jednorzędowe
Łożysko kulkowe obrotowe jednorzędowe to czteropunktowe łożysko kontaktowe z tylko jednym rzędem stalowych kulek. Wytrzymują jednocześnie obciążenie osiowe, promieniowe i moment wywracający. Rząd czteropunktowych łożysk kulkowych obrotu składa się z dwóch gniazd. Posiada zwartą konstrukcję i niewielką wagę. Stalowe kulki stykają się z okrągłą bieżnią w czterech punktach.
Łożysko wałeczkowe poprzeczne jednorzędowe
Łożyska wałeczkowe poprzeczne jednorzędowe składają się z dwóch bieżni. Charakteryzuje się zwartą konstrukcją, lekkością, wysoką precyzją i małą szczeliną montażową. Ponieważ rolki są ułożone poprzecznie w stosunku 1:1, nadają się do montażu z dużą precyzją i wytrzymują siłę osiową, moment wypadkowy i znaczną siłę promieniową.
Podwójne łożysko obrotu do gry w siatkówkę
Dwurzędowe łożyska kulkowe obrotowe przyjmują dwurzędową stalową konstrukcję kulkową, która ma większą nośność i lepszy współczynnik bezpieczeństwa niż jednorzędowe łożyska obrotowe. Podwójne łożysko obrotowe do siatkówki ma trzy gniazda. Stalowe kulki i bloki ograniczające można montować bezpośrednio na górnej i dolnej bieżni. Górne i dolne rzędy stalowych kulek o różnych średnicach są montowane zgodnie z warunkami naprężenia.
Łożysko toczne trzyrzędowe
Łożyska toczne trójrzędowe mają trzy rzędy bieżni, a elementami tocznymi są rolki stalowe. Konstrukcja ta wytrzymuje największe obciążenia w porównaniu do innych typów nośnych konstrukcji.
Zastosowanie łożysk obrotowych
Przemysł lotniczy
Łożyska obrotowe mają szeroki zakres zastosowań w przemyśle lotniczym, od podwozi samolotów po anteny satelitarne i teleskopy.
Wyposażenie medyczne
Sprzęt medyczny, taki jak tomograf komputerowy i aparaty rentgenowskie, często wymaga stojaków obrotowych, aby zapewnić precyzyjne pozycjonowanie i ruch obrotowy.
Przemysł spożywczy i opakowaniowy
W liniach przetwórstwa spożywczego i pakowania, łożyska obrotowe stosowane są w obrotowych przenośnikach taśmowych, maszynach zgrzewających i urządzeniach pakujących.
Inżynieria morska
W dziedzinie inżynierii morskiej łożyska obrotowe są szeroko stosowane w sprzęcie dźwigowym, żurawiach offshore i różnych robotach podwodnych.
Badania naukowe
W dziedzinie badań naukowych łożyska obrotowe znajdują zastosowanie w teleskopach astronomicznych, akceleratorach cząstek, mikroskopach i urządzeniach eksperymentalnych.
Energia Wiatrowa I Słoneczna
Turbiny wiatrowe i systemy śledzenia energii słonecznej wymagają łożysk obrotowych, aby zapewnić, że turbina wiatrowa lub panel słoneczny może się obracać w zależności od kierunku wiatru lub położenia słońca, aby zmaksymalizować wychwytywanie energii wiatru lub słońca.
Maszyny Górnicze I Ciężkie
W ciężkich maszynach górniczych i budowlanych łożyska obrotowe są stosowane w koparkach, ładowarkach, koparkach i innym sprzęcie.
Prace budowlane
W projektach budowlanych łożyska obrotowe są zwykle stosowane w dźwigach, żurawiach wieżowych, pompach do betonu i innym sprzęcie. Umożliwiają obrót tych maszyn o 360 stopni, co ułatwia przenoszenie i pozycjonowanie materiałów i sprzętu.
Elementy łożysk obrotowych
Pierścień wewnętrzny łożyska obrotowego (pierścień górny)
Może być zębaty lub bezzębny. Wykonany jest z precyzyjnych bieżni wykonanych ze stali węglowej, które mogą przenosić obciążenie i ruch względny dwóch pierścieni. Pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne są selektywnie utwardzane do wymaganej powierzchni i głębokości, aby przenieść duże naprężenia występujące podczas pracy sprzętu.
Pierścień zewnętrzny łożyska obrotowego (dolny pierścień gniazda)
Może również mieć zęby lub być bezzębny. Podobnie jak pierścień wewnętrzny, jest on przymocowany do tulei obrotowej i obudowy za pomocą śrub o dużej wytrzymałości. Sztywność pierścienia zewnętrznego zapewnia podtrzymująca go konstrukcja podwozia.
Elementy toczne łożyska obrotowego
Elementy toczne są podstawowymi elementami łożysk obrotowych. Toczą się pomiędzy pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym, aby wytrzymywać i przenosić obciążenia. Elementami tocznymi łożyska obrotowego mogą być kulki lub rolki. Punkty styku pomiędzy elementami tocznymi a bieżniami podlegają mniejszej liczbie cykli obciążenia. Podczas projektowania i obliczeń nośność oblicza się głównie w celu określenia maksymalnego naprężenia kontaktowego w punkcie styku elementu tocznego z bieżnią.
Koszyk łożyska obrotowego
Klatka łożyska obrotowego jest jego kluczowym elementem i ma różne formy konstrukcyjne, takie jak typ integralny, typ segmentowy i typ bloku izolacyjnego. Klatka ogólna i klatka segmentowa Te dwa typy koszyków są zwykle wykonane ze stali nr 20 lub ZL102 klatka blokowa odlewana ze stopu aluminium.Ten typ klatki jest zwykle wykonany z żywicy poliamidowej 1010, odlewanego stopu aluminium ZL102 i innych materiałów.
Uszczelka łożyska obrotowego
Zadaniem uszczelnienia jest ochrona łożyska obrotowego przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi i zapobieganie utracie smaru. Uszczelnienie łożyska obrotowego jest ważnym elementem, stosowanym głównie w celu zapobiegania wyciekom smaru z bieżni i przedostawaniu się ciał obcych, takich jak błoto, woda, kurz itp. ze środowiska zewnętrznego do bieżni. Może w pewnym stopniu chronić bieżnie, elementy toczne i korpusy izolacyjne, wydłużając w ten sposób żywotność łożyska obrotowego.
Blok izolacyjny łożyska obrotowego
Urządzenia smarujące są często używane do dostarczania smaru do łożysk obrotowych w celu zmniejszenia tarcia i zużycia. Stosowany głównie w celu zapewnienia normalnej pracy łożyska obrotowego.
Materiał łożysk obrotowych
Materiały na tulejki i elementy toczne
Ogólnie rzecz biorąc, elementy toczne łożyska obrotowego są wykonane z integralnie hartowanej stali łożyskowej węglowo-chromowej. Gatunek wykonany ze stali GCr15 lub GCr15SiMn; pierścień łożyska obrotowego wykonany jest ze stali hartowanej powierzchniowo. Gdy użytkownik nie ma specjalnych wymagań, jest on zwykle wykonany ze stali 50Mn. Czasami jednak, aby zaspokoić potrzeby hosta w niektórych specjalnych zastosowaniach, można to również wykonać zgodnie z wymaganiami podanymi przez użytkownika. Dla specyficznych warunków użytkowania należy wybrać inne gatunki stali utwardzanej powierzchniowo, np. 42CrMo, 5CrMnMo itp.
Materiały na klatkę
Koszyki do łożysk obrotowych mają formy konstrukcyjne, takie jak typu integralnego, typu segmentowego i typu bloku izolacyjnego. Klatki integralne i segmentowe wykonane są ze stali nr 20 lub odlewanego stopu aluminium ZL102. Blok izolacyjny wykonany jest z żywicy poliamidowej 1010, odlewanego stopu aluminium ZL102 itp. W ostatnich latach, wraz z ciągłym rozwojem przemysłu materiałowego, nylon GRPA66.25 jest również promowany i stosowany w projektowaniu klatek segmentowych.
Po 100 godzinach pracy łożyska obrotowego należy sprawdzić siłę wstępnego dokręcenia śrub. Następnie co 500 godzin pracy należy utrzymywać wystarczającą siłę dokręcania wstępnego.
Gdy łożysko obrotowe jest w użyciu, jeśli wystąpi hałas, uderzenia lub nagły wzrost mocy, należy je natychmiast zatrzymać w celu kontroli, rozwiązywania problemów oraz demontażu i kontroli, jeśli to konieczne.
Bieżnię łożyska obrotowego należy regularnie napełniać smarem. Ogólnie rzecz biorąc, łożyska kulkowe należy uzupełniać co 100 godzin pracy, a łożyska toczne co 50 godzin pracy.
Powierzchnię zębów łożyska obrotowego należy regularnie czyścić z zanieczyszczeń i pokrywać odpowiednim smarem.
Co 10 przesunięć łożysko obrotowe i powierzchnię zębów wieńca obrotowego należy oczyścić i ponownie nasmarować.
Czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze łożyska obrotowego
Dokładność obrotu
Łożyska wahliwe krzyżowe są zwykle wybierane, gdy wymagana jest możliwość dokładnego ustawienia łożyska.
Nośność
Nośność jest jednym z czynników określających wielkość łożyska. Ogólnie rzecz biorąc, czteropunktowe łożysko kulkowe skośne może wytrzymać większe obciążenia promieniowe i obciążenia udarowe, dlatego nadaje się do sytuacji, w których większe obciążenia oraz wielkość i kierunek obciążeń mogą się zmieniać.
Temperatura pracy
W większości przypadków dopuszczalna temperatura pracy łożyska obrotowego zależy głównie od smaru, przekładek i materiałów uszczelniających. Ogólnie rzecz biorąc, dopuszczalny zakres temperatur pracy łożysk obrotowych wynosi od -25 do +70 stopni.
Wibracja
Do zastosowań związanych z wibracjami odpowiednie są wstępnie naprężone czteropunktowe pierścienie obrotowe łożysk kulkowych i skrzyżowane cylindryczne pierścienie obrotowe.
Prędkość biegu
Siła tarcia wytwarzana przez czteropunktowy pierścień obrotowy z kulką kontaktową jest mniejsza niż w przypadku pierścienia obrotowego z rolkami skrzyżowanymi i cylindrycznymi i ma wyższą prędkość graniczną.
Foka
Uszczelnienie ma kluczowe znaczenie dla wydajności wieńca obrotowego. Kwalifikowane uszczelnienia stosowane w łożyskach obrotowych zapewniają dobrą ochronę przed wilgocią i zanieczyszczeniami oraz zapewniają odpowiedni poziom smaru w łożysku, wydłużając w ten sposób żywotność łożyska.
Główną konstrukcję łożyska obrotowego tworzą dwa koncentryczne pierścienie. Pierścień zewnętrzny zwykle leży płasko na nieruchomej powierzchni i jest przykręcany poprzez równomiernie rozmieszczone otwory montażowe. Pierścień wewnętrzny jest zwykle mocowany do obracającego się obiektu za pomocą płyty adaptera lub wspornika. Zwykle porusza się on obrotowo, podczas gdy pierścień zewnętrzny pozostaje przymocowany do powierzchni montażowej. Względny obrót pomiędzy pierścieniami ułatwiają elementy toczne lub ślizgowe. W przypadku pierścieni obrotowych współpracujących z łożyskami kulkowymi dołączone są części ułatwiające smarowanie układu, takie jak uszczelki, korki obciążeniowe, smarowniczki i sworznie stożkowe. W przypadku wieńców obrotu opartych na elementach ślizgowych, pomiędzy pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym znajdują się wymienne tuleje z tworzywa sztucznego. Ponieważ wieńce obrotu oparte na łożyskach kulkowych mają bardzo małe punkty styku (łożyska kulkowe stykają się z powierzchnią pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego), mogą się one poruszać o bardzo niskim tarciu. Wieńce obrotu oparte na plastikowych tulejach ułatwiających ruch (z większą powierzchnią pierścienia wewnętrznego, aby lepiej wytrzymywać większe obciążenia) lepiej sprawdzają się w zastosowaniach płaskich, poziomych. Zastosowania pionowe lepiej nadają się do pierścieni obrotowych opartych na łożyskach kulkowych.
Sprawy wymagające uwagi podczas konserwacji łożyska obrotowego
Wspornik montażowy wieńca obrotowego musi mieć odpowiednią sztywność, a powierzchnia montażowa powinna być płaska. Przed montażem wieńca obrotowego podporę należy poddać odprężeniu. Łożysko obrotowe i pierścień obrotowy należy naprawiać i konserwować, aby zmniejszyć odkształcenie wspornika wieńca obrotowego. Podporę należy zmontować podczas montażu. Powierzchnię styku z łożyskiem obrotowym należy oczyścić.
Przy stosowaniu łożysk obrotowych i łożysk obrotowych należy zwrócić uwagę na zmiany hałasu i momentu obrotowego oporu obrotu. Jeżeli wystąpią jakiekolwiek nieprawidłowości w konserwacji łożysk obrotu i łożysk obrotu, należy je zdemontować w celu kontroli. Łożyska obrotowe należy podnosić lub przechowywać w pozycji poziomej, a nie pionowej. Podnieś lub przechowuj, aby uniknąć deformacji.
Przed dokręceniem śrub należy sprawdzić łożysko obrotu i podporę obrotu pod kątem zazębienia przekładni. Stan zazębienia powinien spełniać wymagania dotyczące dokładności przekładni, czyli punktów styku rozmieszczonych na powierzchni zębów po pracy pary kół zębatych przy lekkim hamowaniu. Kierunek wysokości zęba jest nie mniejszy niż 25%, a kierunek długości zęba jest nie mniejszy niż 30%.
Łożysko obrotu i wieniec obrotu Aby zapewnić niezawodność pracy śrub i zapobiec brakowi siły wstępnego dokręcania śrub, łożysko i wieniec obrotu należy sprawdzić pod kątem momentu wstępnego dokręcania śrub po 100 i 500 godzinach pracy działanie wieńca obrotowego. Moment dokręcania wstępnego należy sprawdzać co 1000 godzin pracy.
Jak prawidłowo wybrać łożyska obrotowe
Nośność
Pierwszym i najważniejszym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze łożyska obrotowego, jest nośność. Należy określić maksymalne obciążenie, jakie łożysko wytrzyma podczas pracy. Dotyczy to zarówno obciążeń statycznych, jak i dynamicznych. Obciążenie statyczne to ciężar maszyny, natomiast obciążenie dynamiczne to ciężar maszyny plus wszelkie dodatkowe obciążenia, które mogą wystąpić podczas pracy. Pamiętaj, aby wybrać łożysko obrotowe, które spełnia maksymalną nośność Twojego zastosowania.
Wymiary i wymiary
Rozmiar i wymiary łożyska obrotowego są również ważnymi czynnikami, które należy wziąć pod uwagę. Należy upewnić się, że łożyska są odpowiednio dostosowane do danego zastosowania i wytrzymują wymagane obciążenia. Rozmiar i wymiary łożysk będą zależeć od wielkości i ciężaru maszyny, a także przestrzeni dostępnej do montażu. Pamiętaj, aby zmierzyć dostępną przestrzeń i wybrać odpowiednie łożyska.
Warunki pracy
Warunki pracy w danym zastosowaniu również odgrywają rolę w wyborze odpowiedniego łożyska obrotowego. Należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak temperatura, wilgotność i narażenie na substancje żrące. Wybierz łożyska zaprojektowane do pracy w określonych warunkach danego zastosowania. Na przykład, jeśli Twoje zastosowanie jest narażone na działanie wysokich temperatur, wybierz łożyska, które są w stanie wytrzymać wysokie temperatury.
Smarowniczy
Prawidłowe smarowanie jest niezbędne dla sprawnego działania łożysk obrotu. Musisz wybrać łożyska, które są przeznaczone do odpowiedniego smarowania. Należy wziąć pod uwagę rodzaj smaru, który będzie używany i częstotliwość jego stosowania. Wybierz łożyska przeznaczone do stosowania ze środkiem smarnym, którego planujesz używać.
Koszt
Na koniec należy wziąć pod uwagę koszt łożyska obrotowego. Choć wybór tańszych opcji może wydawać się kuszący, należy pamiętać, że jakość łożysk wpływa na wydajność i trwałość maszyny. Wybierz łożyska mieszczące się w Twoim budżecie, ale spełniające wymagania aplikacji.
Jak wybrać materiał łożyska obrotowego
Materiał elementu tocznego
W elementach tocznych zazwyczaj stosuje się GCr15SiMn.
Materiał pierścienia
Pierścień łożyska obrotowego wykonany jest z 50Mn, ale czasami stosuje się również 42CrMo, aby zaspokoić potrzeby gospodarza w specjalnych zastosowaniach.
Materiał klatki
Klatka ma różne typy konstrukcji, takie jak typ integralny, typ segmentowy, typ bloku izolacyjnego itp. Klatka integralna lub segmentowa wykonana jest ze stali 20 # lub odlewanego stopu aluminium ZL102. Wspornik bloku izolacyjnego wykonany jest z żywicy poliamidowej 1010, odlewanego stopu aluminium ZL102 lub QA110-3-1.
Materiał pierścienia uszczelniającego
Łożysko obrotowe powinno być wykonane z gumy olejoodpornej, kauczuku fluorowego, olejoodpornego kauczuku nitrylowego itp. Luz łożyska płyty obrotowej służy głównie do kompensowania błędów produkcyjnych i błędów montażowych wsporników łożysk płyty obrotowej i powiązanych części zespołu hosta, aby zapewnić normalne użytkowanie łożysk. W zależności od typu konstrukcji/poziomu tolerancji łożyska obrotowego i średnicy koła podziałowego grupy elementów tocznych określa się wartość luzu lub wielkość wcisku łożyska obrotowego.
Jak zainstalować łożyska obrotowe
Upewnij się, że łożysko wahliwe jest prawidłowo transportowane i przechowywane
Gdy producenci przygotowują łożyska wieńcowe do wysyłki, są one lekko nasmarowane, pakowane do wysyłki i pakowane w oddzielne, przeznaczone do tego pojemniki. Po otrzymaniu urządzenie należy przechowywać w czystym, suchym miejscu, korzystając z oryginalnego opakowania, aż do momentu montażu. Upewnij się, że wszystkie obszary wokół łożyska wieńca obrotowego są wolne od piasku i brudu.
Często sprawdzaj, czy fragmenty nie są zdeformowane lub zakłócone
Każda część łożyska obrotowego musi być czysta, niezablokowana przez najmniejsze ciała obce i dokładnie ustawiona. Podczas pracy mogą wystąpić problemy, gdy wystąpi tarcie lub niewyważenie. Obciążenia mogą skoncentrować się w określonych obszarach, powodując awarię lub nadmierne zużycie.
Upewnij się, że powierzchnia podparcia jest równa i twarda
Powierzchnie nośne muszą być obrobione gładko i idealnie wypoziomowane. Muszą być wystarczająco mocne, aby zachować sztywność podczas pracy i wyeliminować wibracje lub zginanie, które mogą wystąpić w wyniku niewyważenia.
Sprawdź okrągłość pierścienia
Bardzo ważne jest zabezpieczenie wszystkich elementów łożyska wieńcowego. Jeśli okrągłość łożyska obrotowego zostanie uszkodzona podczas transportu, załadunku i rozładunku, napęd obrotu nie będzie działał prawidłowo. Łożyska wieńcowe należy transportować i przechowywać w specjalnych skrzyniach i zawsze utrzymywać w pozycji poziomej. Należy upewnić się, że używany sprzęt do podnoszenia lub zawiesia są wystarczająco mocne, aby unieść i zabezpieczyć pierścienie podczas montażu. Zewnętrzne zęby przekładni należy chronić przed uszkodzeniami w wyniku kolizji z innymi powierzchniami. Czas przechowywania łożysk obrotu nie powinien przekraczać sześciu miesięcy. Bieżnie muszą być zawsze nasmarowane i wolne od rdzy.
Właściwe uszczelnienie i smarowanie
Instalatorzy powinni wybrać integralne uszczelnienia łożysk w połączeniu z osłonami chroniącymi przekładnie i łożyska. Podobnie jak w przypadku większości metalowych części maszyn, właściwe smarowanie jest niezbędne dla płynnej pracy i długiej żywotności. Proces ten ma kluczowe znaczenie w przypadku łożysk i przekładni wieńcowych obrotu. Do urządzenia dołączona będzie instrukcja obsługi, która zasugeruje zalecaną częstotliwość smarowania. Harmonogram smarowania zależy od rodzaju sprzętu i jego zastosowania.
Smarowanie przekładni
Przekładnie należy nasmarować pędzlem lub sprayem bezpośrednio po montażu. Zaleca się smarowanie oleju przekładniowego przynajmniej co trzy miesiące, w zależności od intensywności użytkowania sprzętu.
Dokładnie sprawdź instrukcję instalacji i przetestuj przed użyciem
Należy postępować zgodnie z instrukcją montażu producenta. Podczas montażu należy obrócić łożysko obrotowe podczas dokręcania śrub, aby sprawdzić, czy nie występują ciasne miejsca. Sprawdź także ponownie moment dokręcania śrub, aby określić wszelkie zmiany spowodowane osiadaniem.
Nasza fabryka
LUOYANG TEDIN BEARING CO., LTD. --posiada podstawową technologię produkcji wysokiej klasy łożysk tocznych, koncentrując się na badaniach i rozwoju wysokiej klasy łożysk, łożyskach niestandardowych i specjalnie zaprojektowanych łożyskach precyzyjnych, zajmuje wiodącą pozycję w Chinach.
TEDIN dysponuje szeroką gamą automatycznych linii produkcyjnych i urządzeń pomocniczych dla precyzyjnych łożysk tocznych. Stopień precyzji łożysk precyzyjnych może osiągnąć P5, P4, P2. TEDIN obsługuje szeroką gamę klientów, zwłaszcza w zakresie precyzyjnych obrabiarek, walcarek, precyzyjnych stołów obrotowych, robotów przemysłowych, kolei dużych prędkości, ruchu torowego, radarów wojskowych, helikopterów bojowych, energii wiatrowej i słonecznej itp.
Nasz certyfikat
Często zadawane pytania
Nasza firma jest jednym z wiodących producentów specjalnych łożysk obrotu w Chinach. Zapraszamy do sprzedaży hurtowej wysokiej jakości specjalnych łożysk obrotowych na sprzedaż tutaj z naszej fabryki. Dostępna jest również usługa dostosowana do indywidualnych potrzeb.