Partia czterorzędowego łożyska walcowego 650RX2841C została wysłana.
Partia wielkogabarytowych czterorzędowych łożysk walcowych została wysłana w zeszłym tygodniu. Łożyska te będą stosowane w walcarkach, szczegółowe informacje są następujące:
Typ łożyska: 4-rzędowe łożysko walcowe;
Kod typu: 650RX2841C, 515194A (FAG), FCDP130180650, FCDP130184670, FCDP130184680, BC4-8022/HA6 (SKF), 650RV9212 (NSK), 4R13005 (NTN), 130FC92670 (Koyo);
Wymiar: ID 650/OD 920 * H670mm;
Materiał: Stal do nawęglania obudowy G20Cr2Ni4A;
Prześwit promieniowy: C3;
Głębokość koperty: ≥3mm;
Struktura klatki: Spawanie kołkowe；
Czterorzędowe łożyska walcowe do walcarek zwykle w 3 typach konstrukcji: typu FC (jeden pierścień wewnętrzny), typu FCD (podwójne pierścienie wewnętrzne) i typu FCDP (podwójny pierścień wewnętrzny, pierścień zewnętrzny z płaskim pierścieniem ustalającym).
Charakterystyki robocze łożysk walcowniczych to złe warunki pracy, duże obciążenie, wysokie ciśnienie jednostkowe, duża moc cieplna i krótka żywotność. W porównaniu ze zwykłym łożyskiem ma wiele różnych cech.
Z punktu widzenia zastosowania łożysko rolek nośnych powinno mieć dobre warunki smarowania i chłodzenia, wielkość promieniowa powinna być jak najmniejsza. Sytuacja aplikacyjna rolek podporowych i walca roboczego jest bardzo różna, różna jest również budowa łożyska' i smarowanie.
Główne warunki zastosowania, które należy szczególnie uwzględnić w przypadku łożysk walcowniczych, są następujące:
1. Prędkość obrotowa: należy wziąć pod uwagę nie tylko najwyższą prędkość obrotową, ale czasami problemem jest również niska prędkość obrotowa, niska prędkość obrotowa nie jest łatwa do utworzenia powłoki oleju smarującego;
2. Siła jest duża: a siła wielokolumnowego korpusu tocznego jest nierówna, czasami nawet niektóre kolumny nie są;
3. Mimośrodowość pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych: Odzwierciedla się to głównie w luzie łożyska, co bezpośrednio wpływa na dokładność płyty tocznej i taśmy;
4. Siła osiowa: dla walcarki z czterorzędowym łożyskiem walcowym, ponieważ nie może przenosić siły osiowej, należy dodatkowo uwzględnić;
5. Wysoka temperatura: Jest to możliwa przyczyna słabego smarowania.
W przypadku jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt z centrum technicznym Tedin.
E-mail:sprzedaz@tedin-łożysko.com